Як сістэма Shuttle Mover дапамагае харчовай прамысловасці вырашаць праблемы?

Theсістэма чаўночнага рухуРашэнне вырашае шэраг праблем для прадпрыемстваў, такіх як вялікае павелічэнне аб'ёму апрацоўкі заказаў, нізкая эфектыўнасць адгрузкі і складаныя аперацыі камплектавання.Ён дазваляе пазбегнуць працы пры тэмпературы да мінус 25° і забяспечвае добрыя працоўныя ўмовы для работнікаў.

1. Агляд праекта

- 4 камплекты шатла і шатла-перасоўшчыкаў
- 4пластызахоўванне
- 1 камплект узвязаныя і выходныятранспартнае абсталяванне
- 2 камплекты вертыкальных грузавых канвеераў
- 64 палет/гадзіну
- Мпры тэмпературы 25 градусаў

Склад выкарыстоўваецца як лядоўня для захоўвання харчовых прадуктаў.Для эфектыўнага зніжэння выдаткаў на астуджэнне і максімальнага павелічэння ёмістасці захоўвання выкарыстоўваецца шчыльная сістэма захоўвання з шатла і шатла.Праектам запланавана 1 праезная частка,4 камплекты шатлаў і шатл-перасоўшчыкаў, 4 штпластызахоўвання, 1 набор узвязаныя і выходныятранспартнае абсталяванне і 2 камплекты вертыкальных грузавых канвеераў.Рэалізуйце цалкам аўтаматычны ўваход і па-за складам.

Сістэма можа працаваць намінус 25 градусаў, і рэалізуе шэраг аўтаматычных аперацый ад дэпалетызацыі, складзіравання, захоўвання і дастаўкі прадукцыі.

Праблемы:

• З пашырэннем бізнесу значна павялічыўся аб'ём выканання заказаў прадпрыемстваў.
• Склады, якія працуюць уручную, сутыкнуцца з многімі цяжкасцямі: нізкай эфектыўнасцю, складанымі аперацыямі і цяжкімі ўмовамі працы.

Асноўная мэта даследаванняў і распрацовак шатла і шатла - знайсці эфектыўную інтэлектуальную сістэму захоўвання, эфектыўнасць якой можа дасягнуць64 палет/гадзіну.Для прадпрыемстваў з хутка растучым аб'ёмам бізнесу сістэма перамяшчэння - вельмі зручнаяпадыходнае рашэнне.

2. Доступ Sстратэгія дляСістэма Shuttle Mover

Уваходныстратэгія:
Склад шатла ічаўночны рухавікзвычайна спалучае ў сабеінтэлектуальная стратэгія падзелупры вылучэнні ўязной праезнай часткі і выкарыстоўвае прынцып заезду на бліжэйшую.Пасля вызначэння ўязной праезнай часткі, стпрынцып напаўненняпрымаецца стратэгія размеркавання грузавога месца на праезнай частцы.

Выязныстратэгія:
Пры размеркаванні выязных дарог дзейнічаюць розныя прынцыпы, такія як матэрыялFIFO, і пераезд да бліжэйшага звычайна выкарыстоўваюцца для комплекснага лячэння балансу.Пасля таго, як выязная праезная частка вызначана, прынцып апаражнення прымаецца ў спалучэнні з матэрыяльна-тэхнічным планаваннем і дызайнам, а таксама стратэгіяміFIFO і FILOна праезнай частцы ўкараняюцца.

Стратэгія пераезду:
Дзякуючы сумеснай працы чаўнакоў і канвеераў, можна гнутка перамяшчацца паміж рознымі складскімі зонамі, паверхамі і праезнымі часткамі шчыльнага склада, якізручныдля кліентаўгнуткакіраваць складамі і размеркаваць матэрыялы.

Tстратэгія саюзніка:
Праз арганічнае спалучэнне інфармацыйнага праграмнага забеспячэння, электроннай сістэмы кіравання і матэрыяльна-тэхнічнага абсталявання.Шатл можа быць адпраўлены для паслядоўнай перамяшчэння паддонаў з задняга канца праходу ў пярэдні канец выхаднога пікапа.Павышэнне эфектыўнасці лагістыкі і прапускной здольнасці.

3. Апрыдатны да ўжыванняIпрамысловасці
Сістэма перамяшчэння шатла шырока выкарыстоўваецца ў харчовай прамысловасці халоднага ланцуга, хімічнай прамысловасці, новай энергетыцы, вінаробстве, кераміцы, хатняй мэблі, сувязі, электраэнергетыцы, новай рознічнай гандлі і іншых галінах.