Einfahrregale
Regalkomponenten
Produktanalyse
| Regaltyp: | Fahren Sie einRegal | ||
| Material: | Q235/Q355Stahl | CZertifikat | CE, ISO |
| Größe: | individuell angepasst | Wird geladen: | 500–1500 kg/Palette |
| Oberflächenbehandlung: | ppulvercschwimmend/galvanisiert | Farbe: | RAL-Farbcode |
| Tonhöhe | 75mm | OrtHerkunfts | Nanjing, China |
| Anwendung: | bGroße Chargenladungen und Ladungen mit geringerer Vielfalt, wie Lebensmittel, Tabak und Gefriergut. | ||
① Hohe Ausnutzung der Lagerfläche
Im Vergleich zu selektiven Palettenregalen nutzt Drive-In 80 % des Lagerraums aus, indem es Gänge eliminiert, wodurch die Auslastung der Lagerfläche um 40 % steigt.
② Einstellbare Lagerhöhe und -tiefe
Einfahrregale können bis zu einer Tiefe von 8 Paletten und einer Höhe von 10 m aufgestellt werden.Das am meisten empfohlene Design ist jedoch eine Tiefe von 4 bis 5 Paletten und eine Höhe von 4 Ebenen für sicheres Be- und Entladen und eine bequeme Verwaltung.
③ Kühlraum
Aufgrund der hohen Dichte, die das Einfahrregalsystem bietet, ist es ideal für die Lagerung bei niedrigen Temperaturen in Kühlräumen.Da es sich bei Kühl- und Gefrierschränken um teure Immobilien handelt, ist die größtmögliche Lagerkapazität und höchste Effizienz von größter Bedeutung.Es ist eine ausgezeichnete Lösung für die Lagerung in Kühlräumen.
④ Einfahren und Durchfahren
Bei den Einfahrregalen handelt es sich um FILO-Regale (First In Last Out), bei denen das Beladen und Entnehmen von derselben Seite aus erfolgen muss.Es kann auf eine andere Struktur erweitert werden – Durchfahrregale.
Drive-Through kann den FIFO-Zweck (First In First Out) verwirklichen, indem die Rückenverstrebung entfernt wird, sodass das Beladen von einer Seite und das Entladen von der anderen Seite erfolgt.Der Vorteil besteht darin, dass die Lagerkapazität nochmals erhöht wird, während der Nachteil darin besteht, dass die Stabilität des Regals ohne Rückenversteifung verringert wird.
Projektfälle
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