ドライブインラッキング

簡単な説明:

1. ドライブインでは、その名のとおり、パレットを操作するためにラック内のフォークリフト ドライブが必要です。ガイドレールのおかげで、フォークリフトはラック内を自由に移動できます。

2. ドライブインは、高密度ストレージに対するコスト効率の高いソリューションであり、利用可能なスペースを最大限に活用できます。


製品の詳細

製品タグ

ラックコンポーネント

製品分析

ラッキングタイプ: ドライブインラッキング
材料: Q235/Q355 C証明書を発行する CE、ISO
サイズ: カスタマイズされた 読み込み中: 500~1500kg/パレット
表面処理: p注文cオイティング/gアルメッキ 色: RALカラーコード
ピッチ 75mm 場所起源の 南京、中国
応用: b食品、タバコ、冷凍庫などのバッチ貨物およびそれほど種類の少ない貨物。

①倉庫スペースの高活用

選択パレットラックと比較して、ドライブインは通路をなくすことで保管スペースの80%を利用し、倉庫スペースの稼働率が40%向上します。

②収納の高さと奥行きが調節可能

ドライブインラックは、最大 8 パレットの深さ、10m の高さまで設置できます。ただし、最も推奨される設計は、安全な積み降ろしと管理のしやすさを考慮して、パレットの深さが 4 ~ 5 パレット、高さは 4 レベルです。

③冷蔵室

ドライブインラックシステムが提供する高密度により、冷蔵室での低温保管に最適です。クーラーと冷凍庫は高価な資産であるため、最大の保管容量と最高の効率を得ることが優先されます。冷蔵室での保管に最適なソリューションです。

④ドライブインとドライブスルー

ドライブインラックはFILO(先入れ後出し)ラックタイプで、同じ側から積み込みと取り出しが必要です。別の構造、つまりドライブスルーラックに拡張できます。

ドライブスルーは、バックブレースを取り外すことでFIFO(先入れ先出し)の目的を実現できるため、片側から積み込み、もう一方から積み下ろしを行います。利点は、収納容量が再び増加することですが、欠点は、バックブレーシングなしではラックの安定性が低下することです。

プロジェクト事例

私たちを選ぶ理由

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2. コアバスiネス: ラッキング
戦略事業:自​​動システムインテグレーション
成長するバスiness:倉庫運営サービス
3. 所有者に通知する6工場、オーバー1000従業員。知らせる上場A株 2015 年 6 月 11 日の株式コード:603066、になる初上場企業 中国で'の倉庫業界。

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