How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Wanneer de aardbeving plaatsvindt, zal het logistieke opslagcentrum in het rampgebied onvermijdelijk worden getroffen.Sommige kunnen na de aardbeving blijven werken en sommige logistieke apparatuur is ernstig beschadigd door de aardbeving.Hoe ervoor te zorgen dat het logistieke centrum een bepaalde seismische capaciteit heeft en verliezen als gevolg van mazen in het ontwerp en de productie te verminderen, is de focus geworden van de logistieke opslagindustrie.

Het is duidelijk dat de huidige aardbevingsbestendigheid van het logistieke magazijncentrum zich voornamelijk richt op hoe de civiele gebouwen van het magazijn aardbevingsbestendig zijn, hoe het ontwerp van het geautomatiseerde magazijn aardbevingsbestendig is en hoe dehoogbouwrekkens Enstapelaarkraansin het magazijn zijn aardbevingsbestendig.

1. Aardbevingsbestendigheid van civiele gebouwen
Volgens de seismische versterkingsintensiteit van gebouwen, zijn gebouwen in China hoofdzakelijk verdeeld in vier categorieën: A, B, C en D. Volgens de traditionele opvatting wordt het magazijn met één verdieping erkend als klasse D-gebouw.Door de snelle ontwikkeling van de logistieke sector in de afgelopen jaren zijn er echter veel geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen met belangrijke functies, die vele malen hoger zijn dan traditionele magazijnen.In feite kunnen dergelijke opslagcentra niet langer worden beschouwd als klasse D-gebouwen, laat staan dat ze volgens de eisen van klasse D-gebouwen niet aardbevingsbestendig zouden moeten zijn.

Seismische vestingwerken worden meestal bereikt via de volgende links: het bepalen van vereisten voor seismische vestingwerken, dat wil zeggen het bepalen van het vermogen van gebouwen om aardbevingsrampen te weerstaan.Voor seismisch ontwerp moeten seismische maatregelen zoals fundering en structuur worden genomen om te voldoen aan de vereisten voor seismische versterkingen.De anti-seismische constructie wordt uitgevoerd in strikte overeenstemming met het anti-seismische ontwerp om de bouwkwaliteit te waarborgen.Voor seismisch beheer mogen in gebruik zijnde gebouwen hun interne structuur niet naar believen wijzigen.

2. Aardbevingsweerstand van magazijn
Over het algemeen kan het ingebedde kanaalstaal worden gebruikt voor de grondverankering van het geautomatiseerde magazijn, dat wil zeggen dat tijdens de inbedding elke rij ingebedde bouten die met de rekkolom zijn verbonden, wordt verbonden met een heel kanaalstaal, en vervolgens wordt het kanaalstaal verbonden met hoekstaal, zodat de hele grond, het rek en de stalen structuur van het gebouw, de kleurenstaalplaat een geheel vormen en de seismische capaciteit aanzienlijk wordt verbeterd.

Naast de funderingsdruk onder de statische belasting van de stapelkraan en de stelling moet ook rekening worden gehouden met de toename van andere belastingen onder de seismische toestand, de horizontale druk tijdens de aardbeving en de opwaartse spanning van de stapelkraan.Deze waarden worden vermenigvuldigd met de statische druk.

3. Seismische weerstand van hoogbouwapparatuur
Naast het anti-seismische ontwerp van civiele gebouwen en systemen, is het belangrijkste om te overwegenhoe hoogbouwapparatuur zoalsrekkens en stapelaarkraans hebben anti-seismische capaciteit.

De seismische capaciteit van de stellingen hangt voornamelijk af van de stijfheid en flexibiliteit.De stijfheid hangt voornamelijk af van de sterkte van de geselecteerde productiematerialen voor rekken en de dikte van de plank.Het belang van flexibiliteit is gelijk aan dat van stijfheid, die vooral afhangt van het ontwerp van de stellingstructuur.

Voor de stapelkraan die op een hoge positie werkt, moet worden voorkomen dat de hulpapparatuur, namelijk de luchtrail en de grondrail, verdraait, vervormt en zelfs breekt in geval van aardbeving.

Ten slotte moet het magazijn bij het gebruik en beheer van het magazijn worden bediend volgens de onderhoudshandleiding van het magazijn en moet het noodzakelijke onderhoud worden uitgevoerd volgens de opgegeven tijd.

Informeerautomatisering apparatuur:

Vierwegshuttle

Voordelen:

Het is de enige manier om over het langs- of dwarsspoor te rijden in welke richting dan ook op het kruisende spoor;
Het tweerichtingsverkeer maakt de systeemconfiguratie meer gestandaardiseerd;

Kernfuncties:

De vierwegshuttle wordt voornamelijk gebruikt voor het automatisch behandelen en vervoeren van palletgoederen in het magazijn;
Automatische toegang tot goederen, automatische baanwisseling en verdiepingswisseling, intelligente nivellering en directe toegang tot elke locatie van het magazijn;
Het kan op de tandheugelbaan of op de grond worden gereden zonder te worden beperkt door de locatie, de weg en de helling, wat de automatisering en flexibiliteit volledig weerspiegelt;
Het is een intelligente afhandelingsapparatuur die automatische bediening, onbemande begeleiding, intelligente besturing en andere functies integreert;

De vierwegshuttle is onderverdeeld invier wegradioshuttleEn vier wegmultishuttle.

Vierweg radioshuttle