په ریکنګ کې موټر چلول
د ریکینګ اجزا
د محصول تحلیل
| د راکټ ډول: | په موټر کېریکینګ | ||
| مواد: | Q235/Q355فولاد | Cسند | CE، ISO |
| اندازه: | دودیز شوی | بارول: | 500-1500kg / تخته |
| د سطحې درملنه: | pاودرcغوړول/galvanized | رنګ: | د RAL رنګ کوډ |
| پچه | 75mm | ځاید اصل | نانجینګ، چین |
| غوښتنلیک: | big بیچ او لږ ډوله کارګوس، لکه خواړه، تمباکو او فریزر. | ||
① د ګودام ځای لوړ کارول
د انتخابي پیلټ ریک سره پرتله کول، د ډرایو 80٪ د ذخیرې ځای د اسیلونو له مینځه وړلو سره کاروي، د ګودام ځای کارولو کچه د 40٪ لخوا وده کوي.
② د تنظیم وړ ذخیرې لوړوالی او ژوروالی
په ریکنګ کې ډرایو د 8 تختو ژوروالي او 10m لوړوالي پورې تنظیم کیدی شي.مګر ترټولو وړاندیز شوی ډیزاین د 4-5 تختو ژوروالی او د خوندي بارولو / کښته کولو او مناسب مدیریت لپاره 4 کچې لوړ دی.
③ سړه خونه
د لوړ کثافت له امله چې د ریکنګ سیسټم کې موټر چلوي چمتو کوي ، دا په سړه خونه کې د ټیټ تودوخې ذخیره کولو لپاره غوره دی.څرنګه چې کولرونه او فریزرونه ګران ملکیتونه دي، د ډیری ذخیره کولو ظرفیت او لوړ موثریت ترلاسه کول لومړیتوب دی.دا د سړې خونې ذخیره کولو لپاره عالي حل دی.
④ دننه او له لارې موټر چلول
په ریکنګ کې ډرایو FILO (لومړی په وروستي آوټ کې) د ریکنګ ډول دی چې له ورته اړخ څخه بارولو او ترلاسه کولو ته اړتیا لري.دا بل جوړښت ته غزول کیدی شي — د ریکنګ له لارې موټر چلول.
د موټر چلولو له لارې کولی شي د FIFO (په لومړي کې لومړی بهر) هدف د بیک بریسینګ په لرې کولو سره ترلاسه کړي ، نو بار کول له یو اړخ څخه دي او کښته کول له بلې خوا دي.ګټه یې دا ده چې د ذخیره کولو ظرفیت بیا لوړیږي ، پداسې حال کې چې زیان یې دا دی چې د بیک بریک کولو پرته د ریکینګ ثبات کم شوی.
د پروژې قضیې
ولې موږ غوره کړئ
پورته 3په چین کې د ریکینګ سپلر
دیوازې یود A-Share لیست شوي ریکنګ جوړونکي
1. د نانجینګ معلوماتو ذخیره کولو تجهیزاتو ګروپ، د عامه لیست شوي دولتي کنټرول تصدۍ په توګه، د لوژستیک ذخیره کولو حل ساحه کې تخصص لريله 1997 راهیسې (۲۶کلونه تجربه).
2. کور بسiness: racking
ستراتیژیک سوداګرۍ: د اتوماتیک سیسټم ادغام
د ودې بسiness: د ګودام عملیاتي خدمت
3. خپل ځان ته خبر ورکړئ6فابریکې, د اوور سره1000کارکوونکي.خبر کړيد A-Share لیست شوی د جون په 11، 2015، د ذخیره کوډ:603066، دلومړی لیست شوی شرکت په چین کې'د ګودام صنعت.
