Nos últimos anos, o setor de logística da cadeia fria se desenvolveu rapidamente e a demanda por armazenamento inteligente da cadeia fria continuou a se expandir.Várias empresas relacionadas e plataformas governamentais construíram armazéns automatizados.
O projeto de armazenamento a frio da Zona de Desenvolvimento de Hangzhou, investido pela Nanjing Inform Storage, foi colocado em operação.O projeto incluiarmazém frio, armazenamento de manutenção fresca, armazenamento de temperatura constante, armazenamento alfandegário geraleinstalações de apoio, e adota equipamento de armazenamento inteligente automático.Forneça armazenamento de cadeia de frio inteligente e operação de cadeia de frio inteligente adequada para centros de logística de alimentos importados de uma parada para armazenamento, processamento e distribuição de logística refrigerada e congelada.
1. Visão geral do projeto
-CNY300 milhões
- 12.000 toneladas
- 8.000 toneladas
- 30846,82 metros quadrados (46,27Mu)
- 38.000 metros quadrados
- 660 toneladas de mercadorias
- 12.000 toneladas
- 144.000 toneladas por ano
Este projeto está localizado no parque de comércio eletrônico transfronteiriço da Zona de Desenvolvimento Econômico de Hangzhou, atendendo às necessidades de produtos frescos, de carne e aquáticos importados na área circundante.O investimento total do projeto é de cerca deCNY300 milhões, e a escala total de construção é um armazém de armazenamento a frio de baixa temperatura com capacidade de armazenamento de12.000 toneladase um armazém frigorífico com capacidade de armazenamento de8.000 toneladas.Abrange uma área de30846,82 metros quadrados (46,27Mu), com um rácio de lote de 1,85 e uma área de construção de38.000 metros quadrados.Possui funções de serviço de logística única, como quarentena, inspeção, armazenamento alfandegado, congelamento e refrigeração, processamento e distribuição.O armazém de inspeção que pode inspecionar660 toneladas de mercadoriasao mesmo tempo e o armazenamento a frio com uma capacidade de armazenamento de quase12.000 toneladaspode atender o volume de negócios de carne importada de144.000 toneladas por ano.
- Ttrês câmaras frigoríficas&um armazenamento de temperatura ambiente
- 16.422 cargas espaços&8.138 espaços de carga
- 10 pistas&4 pistas
- 7 transelevadores&4 guindastes de pilha
- 4 rádiotransportador&4 guindastes de pilha
- EUnbound e outboundcequipamento de transporte
- 180palete/hora (entrada + saída)&156palete/hora (entrada + saída)
Este projeto está dividido emtrês câmaras frigoríficaseumnormalarmazenamento de temperatura:
O planejamento total dos três frigoríficos é16.422 cargas espaços.Através10 pistas, 7 transelevadores(Incluindo2 duplas de mudança de faixa-profundotranselevadores), 4 rádiotransportadoreentrada e saídacequipamento de transporte, a função de entrada-saída automática é realizada.A eficiência operacional composta dos três armazéns excede180palete/hora (entrada + saída)
Normalarmazém de temperatura:O plano tem um planejamento total de8.138 espaços de carga.Através4 pistas, 4 guindastes de pilhaeentrada e saídacequipamento de transporte,a função de entrada e saída automática é realizada.Eficiência de operação composta156palete/hora (entrada + saída)
Todas as etiquetas de paletes usam códigos de barras para gerenciamento de informações.Antes do armazenamento, é equipado com detecção de dimensão externa e pesagem para garantir o armazenamento seguro das mercadorias.
Layout de armazenamento a frio:
Layout de armazém de temperatura normal:
2. EmpilhadorCrana + sistema de transporte
O armazém denso automático na forma detranselevador + lançadeiraaproveita as características que o transelevador corre nas direções dianteira e traseira e para cima e para baixo da faixa principal, e otransportecorre na sub-pista.Os dois equipamentos são coordenados através doSoftware WCSpara completar a coleta e colocação de mercadorias.
Princípio de funcionamento principal:
Entrada:Os produtos após empilhamento automático são encaminhados para a área de estocagem do armazém automatizado através da linha transportadora;os paletes são levados pelo transelevador e colocado no final da via alocada pelo software WMS;as mercadorias são transportadas para o outro lado da estrada pelo ônibus espacial.O mesmo lote de produtos são armazenados no mesmo corredor.
Saída: O vaivém move as mercadorias designadas para o porto do sub-corredor, e o transelevador leva as mercadorias pelos garfos, coloca-as na linha de transporte de saída e as retira por empilhadeiras ou outros equipamentos de manuseio para entrega.
Funçãointrodução detranselevador + sistema de transporte:
Recibo- pode aceitar vários materiais, produtos semi-acabados de fornecedores ou oficinas de produção;
Inventário- o armazenamento de mercadorias descarregadas nos locais especificados pelo sistema automatizado;
Escolher- obter as mercadorias solicitadas pelo cliente do armazém de acordo com a demanda, muitas vezes usando o método primeiro a entrar, primeiro a sair (FIFO);
Entrega- levará as mercadorias ao cliente conforme necessário;
consulta de informações- pode consultar as informações relevantes do armazém a qualquer momento, incluindo informações de estoque, informações de operação e outras informações.
3. Benefícios do Projeto
Transelevador + Shuttle Automated Intensive Storage:
① Processos totalmente automatizados podem ser implementados paraimelhorar a eficiência do trabalho e reduzir significativamente o tempo de trabalho;
②Boa segurança, reduzir colisões de empilhadeira;
③ Armazenamento de alta densidade,taxa de utilização do armazém é muito melhoradado que os transelevadores rodoviários;
④Desempenho de alto custo, o custo do sistema de posição de armazenamento da unidade é menor do que o armazém do guindaste empilhador rodoviário;
⑤ O método de operação éflexível.
A aplicação da tecnologia de transporte inteligente no campo de armazéns automatizados, através da combinação de sistema de transporte inteligente e estantes intensivas, melhora muito a taxa de utilização do espaço das instalações de armazenamento e economiza terreno.
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Horário de postagem: 10 de maio de 2022
