How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Nalika gempa lumangsung, puseur gudang logistik di wewengkon bencana pasti bakal kapangaruhan.Sababaraha tiasa beroperasi saatos gempa, sareng sababaraha alat logistik rusak parah ku gempa.Kumaha carana mastikeun yén puseur logistik boga kapasitas seismik tangtu jeung ngurangan karugian disababkeun ku rarancang jeung manufaktur loopholes geus jadi fokus industri gudang logistik.

Kahartos yén résistansi gempa ayeuna tina pusat gudang logistik utamina museurkeun kana kumaha gedong sipil gudang tahan gempa, kumaha desain gudang otomatis tahan gempa, sareng kumahaluhur-naéknarackings jeungpanyusunbangosdi gudang anu tahan gempa.

1. Résistansi gempa wangunan sipil
Nurutkeun kana inténsitas fortification seismik wangunan, wangunan di Cina utamana dibagi kana opat kategori: A, B, C jeung D. Numutkeun pintonan tradisional, gudang tingkat tunggal dipikawanoh salaku wangunan Kelas D.Sanajan kitu, alatan ngembangkeun gancang tina industri logistik dina taun panganyarna, aya geus loba gudang otomatis tinggi-naékna kalawan fungsi penting, nu sababaraha kali leuwih luhur ti gudang tradisional.Malahan, pusat panyimpenan sapertos kitu henteu tiasa deui dianggap salaku gedong Kelas D, sumawona henteu kedah tahan gempa nurutkeun sarat wangunan Kelas D.

Benteng seismik biasana dihontal ngaliwatan tautan di handap ieu: nangtukeun syarat benteng seismik, nyaéta, nangtukeun kamampuan wangunan pikeun nolak bencana gempa.Pikeun desain seismik, ukuran seismik sapertos pondasi sareng struktur kedah dilaksanakeun pikeun nyumponan sarat benteng seismik.Konstruksi anti seismik kedah dilaksanakeun saluyu sareng desain anti seismik pikeun mastikeun kualitas wangunan.Pikeun ngokolakeun seismik, gedong-gedong anu dianggo henteu kedah ngarobih struktur internalna.

2. Résistansi gempa gudang
Sacara umum, baja saluran anu dipasang tiasa dianggo pikeun embedment taneuh tina gudang otomatis, nyaéta, salami embedment, unggal barisan baud anu dipasang dihubungkeun sareng kolom rak dihubungkeun sareng baja saluran sadayana, teras saluran baja disambungkeun. kalawan baja sudut, ku kituna sakabeh taneuh, rak jeung wangunan struktur baja, plat baja warna ngabentuk sakabeh, sarta kapasitas seismik na ieu greatly ditingkatkeun.

Salian tekanan pondasi dina beban statik bango stacker sareng racking, paningkatan beban sanés dina kaayaan seismik, tekanan horizontal nalika gempa sareng tegangan ka luhur tina bango stacker ogé kedah dipertimbangkeun.Nilai-nilai ieu bakal dikalikeun dibandingkeun sareng tekanan statik.

3. Résistansi seismik tina parangkat luhur
Salian desain anti seismik wangunan sipil sarta sistem, hal pangpentingna nyaéta mertimbangkeunkumaha luhur-naékna parabot kayaningrackings sarta stackerbangos boga kapasitas anti seismik.

Kapasitas seismik tina racking utamana gumantung kana rigidity sarta kalenturan na.Rigidity utamana gumantung kana kakuatan bahan produksi racking dipilih jeung ketebalan tina rak.Pentingna kalenturan sarua jeung stiffness, nu utamana gumantung kana desain struktur racking.

Pikeun bango stacker anu beroperasi dina posisi anu luhur, alat bantuna, nyaéta, rel langit sareng rel taneuh, kedah dicegah tina twisting, deformasi sareng bahkan narekahan upami aya gempa.

Tungtungna, dina panggunaan sareng manajemén gudang, gudang kedah dioperasikeun dumasar kana manual pangropéa gudang, sareng pangropéa anu diperyogikeun kedah dilaksanakeun dumasar kana waktos anu ditangtukeun.

ngawartosanparabot automation:

shuttle opat arah

Kaunggulan:

Ieu hiji-hijina jalan pikeun ngajalankeun sapanjang jalur longitudinal atanapi transverse ka sagala arah dina jalur pameuntasan;
Dua arah nyetir ngajadikeun konfigurasi sistem leuwih standar;

Fungsi inti:

The shuttle opat arah utamana dipaké pikeun penanganan otomatis tur angkutan barang Usuk di gudang;
aksés otomatis kana barang, robah jalur otomatis tur robah lantai, leveling calakan, sarta aksés langsung ka sagala lokasi gudang;
Ieu bisa disetir dina lagu rak atawa dina taneuh tanpa diwatesan ku situs, jalan jeung lamping, pinuh reflecting automation sarta kalenturan na;
Ieu mangrupa parabot penanganan calakan integral tina penanganan otomatis, hidayah unmanned, kontrol calakan sarta fungsi séjén;

The shuttle opat arah dibagi kanaopat arahradioangkotjeung opat arahmultiangkot.

shuttle radio opat arah