Як система Shuttle Mover допомагає харчовій промисловості вирішувати проблеми?

Theсистема човникового рухуРішення вирішує низку проблем для підприємств, таких як значне збільшення обсягу обробки замовлень, низька ефективність вихідних і складні операції комплектування.Він дозволяє уникнути роботи при температурі мінус 25° і забезпечує хороші робочі умови для працівників.

1. Огляд проекту

- 4 комплекти човників і човникових рушій
- 4шаризберігання
- 1 набір впов'язані та вихіднітранспортне обладнання
- 2 комплекти вертикальних вантажних конвеєрів
- 64 палети/год
- Мinus 25 градусів

Склад використовується як холодильна камера для зберігання харчових продуктів.Щоб ефективно зменшити витрати на охолодження та максимізувати ємність зберігання, використовується щільна система зберігання, що складається з човника та човника.Проектом заплановано 1 проїжджу частину,4 комплекти човників і човників, 4 штшаризберігання, 1 комплект впов'язані та вихіднітранспортне обладнання та 2 комплекти вертикальних вантажних конвеєрів.Реалізуйте повністю автоматичну роботу на складі та поза ним.

Система може працювати намінус 25 градусів, і реалізує низку автоматичних операцій від депалетування, складування, зберігання та доставки продуктів.

Проблеми:

• З розширенням бізнесу значно зріс обсяг обробки замовлень підприємств.
• Склади, які працюють в ручному режимі, зіткнуться з багатьма труднощами: низька ефективність, складні операції та важкі робочі умови.

Основна мета досліджень і розробок човника та човника – знайти ефективну інтелектуальну систему зберігання, ефективність якої може досягати64 палети/год.Для підприємств із швидко зростаючим обсягом бізнесу система човникового руху є дуже зручноювідповідне рішення.

2. Доступ Sстратегія дляСистема Shuttle Mover

Вхіднийстратегія:
Склад човника ічовниковий рушійзазвичай поєднує в собірозумна стратегія розділупри виділенні в'їзної проїжджої частини, і використовує принцип заїзду на найближчу.Після визначення в’їзної дороги,принцип наповненняприйнято, тобто прийнято стратегію розподілу вантажного простору на проїжджій частині.

Вихіднийстратегія:
При розподілі виїзних доріг різні принципи, такі як матеріалFIFO, і переїзд до найближчого зазвичай використовуються для комплексного лікування рівноваги.Після визначення виїзної дороги приймається принцип спорожнення в поєднанні з логістичним плануванням і проектуванням, а також стратегіямиFIFO і FILOна проїжджій частині реалізуються.

Стратегія переїзду:
Завдяки сумісній роботі човників і конвеєрів можна гнучко переміщатися між різними складськими площами, поверхами та проїжджими частинами щільного складу, який єзручнийдля клієнтівгнучкоуправляти складами та розподіляти матеріали.

Tстратегія союзника:
Через органічне поєднання інформаційного програмного забезпечення, електронної системи управління та матеріально-технічного обладнання.Шатл може бути направлений для послідовного перенесення піддонів із заднього кінця проходу до переднього кінця пікапу.Підвищення ефективності логістики та вихідної потужності.

3. АзастосовуванийIпромисловості
Система човникового руху широко використовується в харчовій промисловості холодового ланцюга, хімічній промисловості, новій енергетиці, виноробстві, кераміці, домашньому облаштуванні, зв’язку, електриці, новій роздрібній торгівлі та інших галузях.