قفسه بندی و قفسه بندی
-
Push Back Racking
1. قفسه عقب فشاری عمدتاً از قاب، تیر، ریل پشتیبانی، میله پشتیبانی و چرخ دستی های بارگیری تشکیل شده است.
2. ریل پشتیبانی که در نزول تنظیم شده است، هنگامی که اپراتور پالت را روی گاری زیر قرار می دهد، چرخ دستی بالایی با پالت در حال حرکت در داخل خط است.
-
قفسه بندی تی پست
1. قفسه بندی T-post یک سیستم قفسه بندی اقتصادی و همه کاره است که برای ذخیره محموله های کوچک و متوسط برای دسترسی دستی در طیف وسیعی از کاربردها طراحی شده است.
2. اجزای اصلی شامل قائم، تکیه گاه جانبی، پانل فلزی، گیره پانل و مهاربندی پشت می باشد.
-
قفسه بندی VNA
1. قفسه بندی VNA (راهروی بسیار باریک) یک طراحی هوشمند برای استفاده مناسب از فضای بالای انبار است.این می تواند تا ارتفاع 15 متر طراحی شود، در حالی که عرض راهرو تنها 1.6 متر تا 2 متر است، ظرفیت ذخیره سازی را تا حد زیادی افزایش می دهد.
2. پیشنهاد می شود VNA مجهز به ریل راهنما روی زمین باشد تا به حرکت کامیون در داخل راهرو ایمن کمک کند و از آسیب به واحد قفسه بندی جلوگیری کند.
-
قفسه شاتل
1. سیستم قفسه شاتل یک راه حل ذخیره سازی پالت نیمه خودکار و با چگالی بالا است که با گاری شاتل رادیویی و لیفتراک کار می کند.
2. با یک کنترل از راه دور، اپراتور می تواند از گاری شاتل رادیویی برای بارگیری و تخلیه پالت به موقعیت درخواستی به راحتی و به سرعت درخواست کند.
-
قفسه گرانشی
1، سیستم قفسه بندی گرانشی عمدتاً از دو جزء تشکیل شده است: ساختار قفسه ایستا و ریل های جریان پویا.
2، ریل‌های جریان دینامیکی معمولاً با غلتک‌هایی با عرض کامل مجهز هستند که در طول قفسه کاهش می‌یابند.با کمک گرانش، پالت از انتهای بارگیری به انتهای تخلیه جریان می یابد و به طور ایمن توسط ترمز کنترل می شود.
-
رانندگی در قفسه بندی
1. درایو، همانطور که نامش دارد، برای کار با پالت ها به درایوهای لیفتراک در داخل قفسه بندی نیاز دارد.با کمک ریل راهنما، لیفتراک قادر است آزادانه در داخل قفسه حرکت کند.
2. Drive in یک راه حل مقرون به صرفه برای ذخیره سازی با تراکم بالا است که بیشترین استفاده را از فضای موجود ممکن می کند.
