How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

ເມື່ອເກີດແຜ່ນດິນໄຫວ, ສູນເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດປະສົບໄພຈະຖືກກະທົບຢ່າງຫຼີກລ່ຽງ.ບາງຄົນສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຫຼັງຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ, ແລະອຸປະກອນການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ.ວິທີການຮັບປະກັນວ່າສູນການຂົນສົ່ງມີຄວາມອາດສາມາດ seismic ທີ່ແນ່ນອນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກຊ່ອງຫວ່າງການອອກແບບແລະການຜະລິດໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງອຸດສາຫະກໍາສາງ logistics.

ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ ການຕໍ່ຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວໃນປັດຈຸບັນຂອງສູນສາງສິນຄ້າ logistics ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ວ່າຕຶກອາຄານສາງຂອງສາງແມ່ນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວແນວໃດ, ການອອກແບບສາງເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວແນວໃດ, ແລະວິທີການອອກແບບ.ສູງrackings ແລະstackerເຄນsໃນສາງແມ່ນທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວ.

1. ການຕໍ່ຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວຂອງອາຄານພົນລະເຮືອນ
ຕາມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງປ້ອມປ້ອງກັນແຜ່ນດິນໄຫວ, ອາຄານໃນຈີນຕົ້ນຕໍແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 4 ໝວດຄື: A, B, C ແລະ D. ຕາມທັດສະນະແບບດັ້ງເດີມ, ສາງຊັ້ນດຽວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງວ່າເປັນອາຄານຊັ້ນ D.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມີຄັງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດສູງຫຼາຍທີ່ມີຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງສູງກວ່າສາງແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍເທົ່າ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສູນເກັບຮັກສາດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຖືກຖືວ່າເປັນອາຄານ Class D, ປ່ອຍໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວບໍ່ຄວນທົນທານຕໍ່ແຜ່ນດິນໄຫວຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອາຄານ Class D.

ປົກກະຕິແລ້ວ fortification seismic ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການກໍານົດຄວາມຕ້ອງການ fortification seismic, ນັ້ນແມ່ນ, ການກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງອາຄານເພື່ອຕ້ານກັບໄພພິບັດແຜ່ນດິນໄຫວ.ສໍາລັບການອອກແບບແຜ່ນດິນໄຫວ, ມາດຕະການແຜ່ນດິນໄຫວເຊັ່ນ: ພື້ນຖານແລະໂຄງສ້າງຈະຖືກປະຕິບັດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ fortification ຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ.ການກໍ່ສ້າງຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວຕ້ອງດຳເນີນໄປຕາມການອອກແບບຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງອາຄານ.ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງແຜ່ນດິນໄຫວ, ອາຄານທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງພວກເຂົາຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ.

2. ຄວາມຕ້ານທານແຜ່ນດິນໄຫວຂອງສາງ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຫຼັກຊ່ອງທີ່ຝັງຢູ່ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຝັງດິນຂອງສາງອັດຕະໂນມັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນລະຫວ່າງການຝັງ, ແຕ່ລະແຖວຂອງ bolts ຝັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັນ rack ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເຫຼັກຊ່ອງທາງທັງຫມົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຫຼັກຊ່ອງທາງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່. ດ້ວຍເຫລໍກມຸມ, ດັ່ງນັ້ນພື້ນດິນທັງຫມົດ, rack ແລະໂຄງສ້າງເຫຼັກກໍ່ສ້າງ, ແຜ່ນເຫຼັກສີປະກອບເປັນທັງຫມົດ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງແຜ່ນດິນໄຫວຂອງມັນຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນຖານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຄົງທີ່ຂອງ crane stacker ແລະ racking, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດອື່ນໆພາຍໃຕ້ສະພາບແຜ່ນດິນໄຫວ, ຄວາມກົດດັນອອກຕາມລວງນອນໃນໄລຍະແຜ່ນດິນໄຫວແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂຶ້ນຂອງ crane stacker ຄວນພິຈາລະນາ.ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຄູນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມກົດດັນຄົງທີ່.

3. ຄວາມຕ້ານທານແຜ່ນດິນໄຫວຂອງອຸປະກອນສູງ
ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກແບບຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວຂອງອາຄານພົນລະເຮືອນແລະລະບົບ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການພິຈາລະນາວິທີການອຸປະກອນສູງເຊັ່ນ:rackings ແລະ stackerເຄນs ມີຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວ.

ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຜ່ນດິນໄຫວຂອງ racking ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມງວດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ.ຄວາມເຂັ້ມງວດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸການຜະລິດ racking ທີ່ເລືອກແລະຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນວາງ.ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນເທົ່າກັບຄວາມແຂງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງ racking.

ສໍາລັບລົດເຄນ stacker ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງ, ອຸປະກອນຊ່ວຍຂອງຕົນ, ຄື, ລົດໄຟຟ້າແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຈະໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການບິດ, ການຜິດປົກກະຕິແລະແມ້ກະທັ້ງການກະດູກຫັກໃນກໍລະນີຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ.

ສຸດທ້າຍ, ໃນການນໍາໃຊ້ແລະການຄຸ້ມຄອງສາງ, ສາງຕ້ອງດໍາເນີນການຕາມຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາສາງ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຕາມເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້.

ແຈ້ງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ:

ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ

ຂໍ້ດີ:

ມັນເປັນທາງດຽວທີ່ຈະຂັບລົດໄປຕາມທາງຍາວຫຼືທາງຂວາງໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມໃນເສັ້ນທາງຂ້າມ;
ການຂັບລົດສອງທາງເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າລະບົບມີມາດຕະຖານຫຼາຍຂຶ້ນ;

ໜ້າທີ່ຫຼັກ:

ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຈັດການອັດຕະໂນມັດແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ pallet ໃນສາງ;
ການເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດແລະການປ່ຽນແປງຊັ້ນ, ລະດັບອັດສະລິຍະ, ແລະການເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງກັບສະຖານທີ່ໃດຂອງສາງ;
ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໃນການຕິດຕາມ rack ຫຼືເທິງພື້ນດິນໂດຍບໍ່ມີການຈໍາກັດໂດຍສະຖານທີ່, ຖະຫນົນຫົນທາງແລະຄວາມຊັນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງເຕັມສ່ວນອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ;
ມັນເປັນອຸປະກອນການຈັດການອັດສະລິຍະປະສົມປະສານການຈັດການອັດຕະໂນມັດ, ການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ;

ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແບ່ງອອກເປັນສີ່ທາງວິທະຍຸລົດຮັບສົ່ງແລະ ສີ່ທາງຫຼາຍລົດຮັບສົ່ງ.

ລົດຮັບສົ່ງວິທະຍຸສີ່ທາງ