1. Projectachtergrond en vereisten
Een bekend autobedrijf dat deze keer samenwerkte met Nanjing Inform Storage Group, is een actieve beoefenaar van slimme logistiek in de auto-onderdelenindustrie.Na verschillende overwegingen, defonze manier multi-shuttle oplossinggeleverd door Nanjing Inform Storage Group kan beter voldoen aan de huidige zakelijke behoeften.Aangepast aan de ontwikkeling van het bedrijf en de daaropvolgende bedrijfsuitbreiding, en hielp de tijdigheid van het reageren op bestellingen.Terwijl het de efficiëntie van de onderneming verbetert, bespaart het effectief de vraag naar mankracht en bedrijfskosten en heeft het opmerkelijke resultaten behaald.
Voor 3PL-ondernemingen van auto-onderdelen brengt het ook grote problemen met zich mee voor het magazijnbeheer van productiebedrijven, voornamelijk weerspiegeld in:
- SKU blijft toenemen en het is moeilijk om laadruimte te plannen en te beheren.
Conventionele auto-onderdelenmagazijnen zijn meestal verdeeld in palletmagazijnen die grote stukken opslaan, en lichte planken ofrekken met meerdere niveausdie kleine stukjes opslaan.Voor de opslag van kleine artikelen zijn long-tail SKU's door het toenemende aantal SKU's niet meer uit de schappen te halen en is het plannen en optimaliseren van de opslagruimte relatief zwaar. - Lage bezettingsgraad van magazijnopslagcapaciteit
Voor het standaardmagazijn is er een stahoogte van meerdan 9 meter.Behalve de zolder van drie verdiepingen hebben andere lichte planken het probleem dat de bovenruimte niet volledig kan worden benut en de huur per oppervlakte-eenheid wordt verspild. - Te opslagruimte is groot en er zijn veel handling-medewerkers
Het magazijngebied is te groot en de loopafstand van werknemers is te lang, wat resulteert in een lage efficiëntie van de bediening door één persoon, zodat er meer werknemers nodig zijn, zoals aanvulling, picken, inventaris en magazijnoverdracht. - De werklast van het uitkiezen van het magazijn is groot en foutgevoelig
De meeste magazijnen met handmatige bediening passen de methode van picken en uitzenden tegelijkertijd toe, en het ontbreken van onfeilbare middelen.Er zijn vaak problemen zoals het missen van scancodes door medewerkers, het in de verkeerde doos stoppen en meer of minder haar opsturen.Latere beoordeling en verpakking moeten meer mankracht investeren. - Toenemende vraag naar informatie
Met de komst van het Internet of Things-tijdperk hebben auto-onderdelen meer intelligente informatiemiddelen nodig om voorraadinformatie te beheren.
2. Projectoverzicht en hoofdproces
Het project beslaat een oppervlakte van ca2.000 vierkante meter, met een hoogte van bijna10 metervan geautomatiseerde magazijnen voor intensieve opslag en in totaal bijna20.000 laadruimten.De omzetdoos is in te delen in twee compartimenten, drie compartimenten en vier compartimenten en kan tot bijna alles opbergen70.000 SKU's.Dit project is uitgerust met15 vier wegmultipendelbussen, 3 bakliften, 1 set transportbanden aan het einde van het rekEnfronttransportbandmodule van het doostype, En3 sets goederen-naar-persoon-verzameltafels.
Het systeem configureert deWMSsoftware om verbinding te maken met het ERP-systeem van de onderneming, configureert deWCSsoftware, en is verantwoordelijk voor de ontleding, distributie en planning van apparatuur voor taken.
Het in-out proces van afgewerkte producten is als volgt:
1).Inkomend
- Het WMS-systeem beheert het binden van barcodes en materialen van omzetdozen, waarmee de basis wordt gelegd voor voorraadbeheer;
- Voltooi handmatig het online werk van de omzetbox en de omzetbox komt het transportsysteem binnen na het scannen van de code en ultrahoge detectie zonder afwijkingen;
- De omzetdoos die het transportsysteem binnenkomt, volgens de logica van de systeemdistributie, wordt overgebracht naar de aangewezen laadruimte via de kistenlift en de vierweg multi-shuttle.
- Nadat WMS de instructie heeft ontvangen om de levering van de vierweg multi-shuttle te voltooien, zal het de inventarisinformatie bijwerken en zal het magazijnwerk worden voltooid.
2).Sopslag
De materialen die opgeslagen moeten worden zijn volgens het voorgaande big data oordeel ingedeeld in drie categorieën van ABC, en ook de laadruimteplanning van het systeem is ingericht volgens het ABC.De laadruimte direct tegenover het subkanaal van de kistenlift op elke verdieping wordt gedefinieerd als de klasse A-materiaalopslagruimte, het omliggende gebied is de klasse B-materiaalopslagruimte en de andere gebieden zijn de klasse C-materiaalopslagruimte.
3).Kies
- Nadat het systeem de ERP-bestelling heeft ontvangen, genereert het automatisch de pickgolf, berekent het de benodigde materialen en genereert het de uitgaande taak van de materiaalomzetbox volgens de opslageenheid waar het materiaal zich bevindt;
- De materiaalomzetbox wordt overgebracht naar het pickstation na het passeren van de vierweg multi-shuttle, de baklift en de transportlijn;
- Een orderverzamelstation heeft meerdere materiaalomzetboxen die operators om beurten kunnen picken, en operators hoeven niet te wachten op omloopboxen;
- Uitgerust met een WMS-software client-weergavescherm, dat de informatie van het rooster vraagt waar het materiaal zich bevindt, materiaalinformatie, enz. Tegelijkertijd verlicht het licht op de bovenkant van de verzameltafel het rooster dat moet worden gepickt om de operator, waardoor de orderverzamelefficiëntie van de operator wordt verbeterd;
- Uitgerust met meerdere orderboxen, zijn er knoplampjes op de overeenkomstige posities, die operators eraan herinneren om materialen in de verlichte orderboxen te plaatsen om dwazen te voorkomen en fouten te verminderen.
4). Bestelbox eruitgebonden
Nadat de orderdoos is gepickt, brengt het systeem deze automatisch over naar de transportlijn van de magazijnpoort.Na het scannen van de streepjescode van de omzetdoos via de PDA, drukt het systeem automatisch de paklijst en bestelinformatie af om de basis te vormen voor het ophalen, sluiten en beoordelen van de doos.Nadat het materiaal voor kleine bestellingen is gecombineerd met andere materialen voor grote bestellingen, wordt het op tijd naar de klant verzonden.
3. Projectmoeilijkheden en belangrijkste hoogtepunten
Dit project overwintveel technische moeilijkhedenin het ontwerpproces, zoals:
- Er zijn veel materiaal-SKU's die klanten ter plaatse moeten opslaan.
- Door het mengen van materialen zal het personeel meer tijd hebben om de goederen te beoordelen en zal het foutenpercentage bij het beoordelen van het personeel toenemen.
- Met de toename van het bedrijfsvolume kan de efficiëntie van inkomende en uitgaande opslag flexibel worden verbeterd en zal de overgang soepel verlopen.
Door voortdurende inspanningen om moeilijkheden te overwinnen, werd het project met succes uitgevoerd, ener waren veel hoogtepuntenin het implementatieproces:
- Loopsysteemontwerp met transportlijnmaat
- Multifunctioneel pluktafelontwerp
- Volwassen software systeem escort
- Configureer een real-time monitoringsysteem om klanten te helpen op de hoogte te blijven van operationele informatie en kritieke waarschuwingen
4. Implementatieebeïnvloeden
• Help bedrijven kosten te besparen
• Veilige operatie
• Verhoogde doorvoer
• Informatiseringsconstructie is verbeterd
• Flexibel, modulair en uitbreidbaar
Slimme logistiek is een geïntegreerde scenariotoepassing van automatisering en intelligente technologie.Het ondersteunt elke schakel, realiseert effectief een substantiële toename van de opslagruimtecapaciteit en implementeert snel en nauwkeurig de inkomende, uitgaande, sorteer-, informatieverwerkings- en andere bewerkingen van onderdelen.Door de analyse van monitoring-operatiegegevens kunnen we de pijnpunten van het bedrijf nauwkeurig begrijpen, de bedrijfsmogelijkheden voortdurend optimaliseren, kosten verlagen en de efficiëntie verhogen.De technologietoepassing en big data-analyse op basis van slimme logistiek zullen de hoofdrichting worden van de ontwikkeling van onderdelenlogistiek, als een belangrijke indicator om het niveau van bedrijfslogistiek en beheer te meten.
NanJing Inform Storage Equipment (Group) Co., Ltd
Mobiele telefoon: +86 13851666948
Adres: nr. 470, Yinhua Street, Jiangning District, Nanjing Ctiy, China 211102
Website:www.informrack.com
E-mail:kevin@informrack.com
Posttijd: 29 september 2022
